比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关于易安(ān)财险变(biàn)更股东的(de)批复。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有限公司受(shòu)让易安财(cái)险10亿股股份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安(ān)财(cái)险是(shì)原保监(jiān)会批准(zhǔn)成立(lì)的(de)国内四(sì)家专业(yè)互联(lián)网保(bǎo)险公司之一，在(zài)2020年7月因(yīn)偿付能力不(bù)达标(biāo)等原因(yīn)被银保监会(huì)接(jiē)管。2022年(nián)7月接(jiē)管期结束后，银保(bǎo)监会原则同意易安(ān)财(cái)险进(jìn)入破产程序，比亚迪(dí)以战略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保险业务(wù)的难度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安财(cái)险100％股权后(hòu)，后续的资(zī)质申请及展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权(quán)

　　首先(xiān)来看银保监会此次(cì)作出的批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚(yà)迪汽(qì)车工业有限公司受(shòu)让(ràng)易安财(cái)产保(bǎo)险(xiǎn)股份(fèn)有限公司10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇石油(yóu)集团(tuán)股份有限(xiàn)公司、西藏晟(chéng)新创资产管理有限公司、北(běi)京富邦(bāng)恒业科技发(fā)展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达(dá)能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公(gōng)司不再(zài)持有易安财(cái)险股份。银保监会要求，易安财险按照有(yǒu)关(guān)规定办理变更手续(xù)。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成立于2016年(nián)6月，注册资(zī)本(běn)10亿(yì)元(yuán)，是原(yuán)保监会批准成立的国内四家专业互联网(wǎng)保险公(gōng)司之(zhī)一。易安(ān)财(cái)险(xiǎn)由银(yín)之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共(gòng)同发(fā)起筹(chóu)建，彼时(shí)银之(zhī)杰曾(céng)公告称，议案(àn)保险是其布局互联网金(jīn)融生态圈(quān)的重(zhòng)要(yào)一环，将充(chōng)分利用(yòng)现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光(guāng)汇石油分(fēn)别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持(chí)有(yǒu)。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景(jǐng)不(bù)长，易安财(cái)险自2018年起(qǐ)经营状况开(kāi)始恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易(yì)安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依法对6家金融机(jī)构实施接管，易安财险正在(zài)其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易安财产保险股份有(yǒu)限公司破产重整(zhěng)的批复》称，原(yuán)则同意易(yì)安财险进入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整(zhěng)战略投资者(zhě)招募公告。在(zài)易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪(dí)提交了(le)重整投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信(xìn)息显示，易安(ān)财险已获得比(bǐ)亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声。此(cǐ)次(cì)银(yín)保监会的批(pī)复，意味(wèi)着比亚(yà)迪正式获(huò)得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2一个男人打你脸说明什么，如果一个男生打你的脸018年修订的《保险公司(sī)股权管理(lǐ)办(bàn)法》，单一股东持股比例(lì)不得(dé)超过保(bǎo)险公司注(zhù)册资本(běn)的(de)三分之一。不(bù)过，经监管批(pī)准参与(yǔ)保险公司风险处置(zhì)的(de)公司和(hé)机构不受该(gāi)条(tiáo)款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资获(huò)得易安财险100％股权，系业(yè)内少见的全资控股保险牌照，将为后(hòu)续(xù)业务开展打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的(de)计划并非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司获深圳市市场监督管理局批准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为(wèi)互(hù)联网保险公(gōng)司(sī)，易安财险的业务(wù)范围并不包(bāo)含(hán)车险(一个男人打你脸说明什么，如果一个男生打你的脸xiǎn)业务。此前比亚(yà)迪传出收购易安(ān)财险消息时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪(dí)将(jiāng)在(zài)“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资(zī)质，围绕新(xīn)能(néng)源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面(miàn)的(de)证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司开展保(bǎo)险业(yè)务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及(jí)展业重点值得业内持(chí)续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士(shì)消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经(jīng)营(yíng)，比亚迪方面还在规(guī)划，还未有(yǒu)很清(qīng)晰的发(fā)展战(zhàn)略路径(jìng)。后(hòu)续(xù)比亚迪还(hái)需要在易安财险董事(shì)长、总裁人选方面(miàn)下(xià)功夫，担任这些职务需要思维较(jiào)为活跃的(de)人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已是常规操(cāo)作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽(qì)、东(dōng)风、吉利等大型汽车(chē)厂(chǎng)商都已成立(lì)或入股了财(cái)产(chǎn)险公司及保(bǎo)险中介机构(gòu)。另外，特斯(sī)拉也在上海注册(cè)成立了特斯拉保险经纪有限公司(sī)，宝马则于去年在(zài)北京注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源车(chē)企也陆续收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银(yín)保(bǎo)监(jiān)会披露(lù)数(shù)据显示，2022年财险公司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能(néng)源汽车保有量的突(tū)飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据(jù)公安部(bù)1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新(xīn)能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车(chē)总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下(xià)，谋求切分新(xīn)能源车险(xiǎn)保(bǎo)费“蛋糕(gāo)”的(de)入局者越(yuè)来越多。特别是(shì)在《新能源(yuán)汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落(luò)地后，新(xīn)能(néng)源(yuán)车险更是成(chéng)为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于(yú)传(chuán)统燃油车，新能源汽车由于(yú)车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费(fèi)用等方面因素的(de)影响，具(jù)有更高的出险频率(lǜ)和更高的案均赔(péi)付金(jīn)额，进而导致(zhì)更高的车均保费(fèi)水平。新能源车整体单均保费相(xiāng)较于传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券测算(suàn)，我(wǒ)国(guó)新能源(yuán)车(chē)险(xiǎn)保费规(guī)模将从(cóng)2021年(nián)的350亿(yì)元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体一个男人打你脸说明什么，如果一个男生打你的脸车险保(bǎo)费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌(pái)照只是(shì)构建汽车生态圈的(de)开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投保、出(chū)险、续保(bǎo)、维修、理赔(péi)等多个场景下(xià)与用户建立连接，进而重塑车企与(yǔ)用户的关系。对于汽车厂商而言，车(chē)辆交付仅是车企创造价值(zhí)的起(qǐ)点，将以车险为服(fú)务抓手(shǒu)，并开(kāi)拓(tuò)更多车后生态、车主权益(yì)等服(fú)务体系。

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