国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别是(shì)是的。

　　关于国v是不是国5，国(guó)v与国(guó)vl的区别(bié)以(yǐ)及国v与国(guó)vl的区(qū)别，国5车还(hái)能(néng)开几(jǐ)年，国v是不是国6标准，国v是不是(shì)国4，国v是(shì)不是(shì)国(guó)五的意思等问(wèn)题(tí)，小编将为你整理以下(xià)的生活小知识：

国v是不是国5，国v与国(guó)vl的(de)区别

　　国V中的V，指代的(de)是罗马数字，代表数(shù)字(zì)五，它是欧洲在阿拉伯数(shù)字（实际上是印(yìn)度数(shù)字）传(chuán)入之前使(shǐ)用的一种数码，现在(zài)应(yīng)用较少数字(zì)从(cóng)1到10，因此国(guó)V指代的是国(guó)五标(biāo)准。

　　国五(wǔ)排放标准基于欧(ōu)五排放标准，其中PM值限制，国(guó)五排放(fàng)标准是每公里4.5毫克，而欧五排(pái)放标准是(shì)每公里5毫克，但京五和国(guó)五(wǔ)排放标准要(yào)比欧五排放标(biāo)准要更加严格。

　　根据京(jīng)五(wǔ)排(pái)放标准征求意(yì)见(jiàn)稿，三种污(wū)染物当中，CO的排放标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化(huà)合物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷(wán)基碳氢化合物(NMHC)单独列了出(chū)来，并(bìng)且限值(zhí)规定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋汽(qì)车(chē)网李林伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月1日起正式实施最新的欧V标准。

　　2012陈述句是什么意思举个例子说明，陈述句是什么意思？语文yle='color: #ff0000; line-height: 24px;'>陈述句是什么意思举个例子说明，陈述句是什么意思？语文年，北京计划实施国V标准，北京一旦(dàn)全面实施国V排放标准(zhǔn)，则意味着达(dá)不到此排(pái)放(fàng)标准的车型不得进京销(xiāo)售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年(nián)5月24日，中国石化首(shǒu)次批量生(shēng)产欧V车用柴油。

　　中(zhōng)国(guó)的国V排放标准被提上了议事日程(chéng)。

　　北京市(shì)环保局表示。

　　2012年前后，北京市机动车(chē)排放标准将升级为相(xiāng)当于欧V标准的国V标(biāo)准(zhǔn)。

　　国家(jiā)环保部已经(jīng)开始了相关(guān)准备工作。

　　同时北京将制定(dìng)与国(guó)V排放标(biāo)准相适应的地方油品标准。

　　目标是将车(chē)用汽(qì)柴油的硫含量控制(zhì)在10ppm以下(xià)。

　　相(xiāng)应的油品(pǐn)标准预(yù)计会在(zài)2012年之前发布，主要(yào)考虑的(de)是(shì)轻型汽油车和中型(xíng)柴(chái)油车两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对应的阿拉伯(bó)数字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国v：国(guó)五(wǔ)。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗(luó)马(mǎ)数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类(lèi)推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标准都是(shì)为了(le)控制(zhì)汽车尾气的排放而(ér)制定(dìng)的，其中(zhōng)包括一氧化碳、碳氢化合(hé)物、氮氧化(huà)物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标(biāo)准越严。

国V也就是国5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准(zhǔn)，国家第(dì)五(wǔ)阶段机(jī)动车(chē)污(wū)染物排(pái)放(fàng)标准，即国五(wǔ)标准。

　　国五标准，相(xiāng)当于欧盟的欧五(wǔ)标准，欧盟(méng)已经(jīng)从2009年起开(kāi)始执行(xíng)，其对(duì)氮(dàn)氧(yǎng)化(huà)物(wù)、碳氢化合(hé)物(wù)、一氧化碳和悬(xuán)浮粒(lì)子等机动车排放物的限(xiàn)制(zhì)更为(wèi)严(yán)苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高一次标准，单车污染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧(ōu)洲标准是由欧洲经济委(wěi)员(yuán)会（ECE）的(de)排放法规和欧共体（EEC）的排放(fàng)指令共(gòng)同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规由ECE参(cān)与(yǔ)国自愿(yuàn)认可，排(pái)放(fàng)指令是EEC或EU参(cān)与国强制实施的。

　　汽车排放的欧洲(zhōu)法规(guī)（指(zhǐ)令）标准1992年前(qián)巳(sì)实施若干阶段，欧(ōu)洲从1992年起开(kāi)始实(shí)施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排(pái)放限值）、1996年起开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产一致性排(pái)放(fàng)限(xiàn)值）、2000年起开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致(zhì)性排放限值(zhí)）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和生产一致性排放限值(zhí)）。

　　参考资料来源(yuán)：百(bǎi)度百科-国家第五阶段机(jī)动车污染物排(pái)放(fàng)标准

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